De werken aan het Nieuw Logistiek Centrum (NLC) van NMBS op de site van de Centrale Werkplaats in Mechelen zitten op kruissnelheid. Het bouwproject, dat eind 2024 van start ging, zal tegen 2027 uitgroeien tot de centrale logistieke hub voor het onderhoud en de modernisering van het treinmaterieel in België. Op donderdag 7 mei zette de bouwheer, samen met bouwpartners Alheembouw/Steenoven en Dematic, de deuren van de werf open voor de pers. De aanwezige journalisten kregen zo een unieke blik achter de schermen van dit indrukwekkende project in volle ontwikkeling.
Een sleutelproject voor de toekomst van het spoor
De Centrale Werkplaats van Mechelen, waar zo’n 1.200 mensen werken, is historisch een cruciale site voor het Belgische spoor. Jaarlijks worden er zo’n 450 rijtuigen gemoderniseerd en worden meer dan 100.000 wisselstukken hersteld.
Het nieuwe logistieke centrum wordt op deze site gebouwd en is een essentieel onderdeel van de modernisering van NMBS. Vanuit dit nieuw gebouw zullen meer dan 50.000 verschillende onderdelen – van kleine wisselstukken tot zware componenten van meer dan een ton – dagelijks worden beheerd en verdeeld naar werkplaatsen in het hele land.
Met dit nieuwe logistieke centrum investeert NMBS niet alleen in haar eigen werking, maar ook in de toekomst van duurzame mobiliteit en werkgelegenheid in de regio.
Indrukwekkende nieuwe infrastructuur
Bij de bouw van het NLC staat Alheembouw, samen met Steenoven, in voor de volledige bouwkundige en technische uitvoering van het hoogbouwmagazijn, logistieke ruimtes, kantoorgebouw en omgevingsaanleg. Voor de automatisatie en de rekkenstructuur wordt samengewerkt met Dematic en Stow. Het gebouw werd ontworpen door B2Ai achitects en Delafontaine architecten, zij stonden samen in voor het volledige architecturale traject.
Het project omvat: een 45 meter hoog geautomatiseerd hoogbouwmagazijn met een capaciteit van bijna 50.000 paletten, een laagbouwmagazijn met een geavanceerd AutoStore-systeem voor meer dan 17.000 bakken, een modern kantoorgebouw en uitgebreide omgevingswerken zoals een nieuw toegangscomplex tot de site van de CW met een portiersgebouw, een bezoekersparking en een groenzone met wadi.
Met een totaalvolume van 180.000 m³ en een oppervlakte van tienduizenden vierkante meters wordt het één van de meest geavanceerde logistieke sites binnen de Belgische spoorsector. In 2027 moet het centrum operationeel zijn, zodat de volledige logistieke werking tijdig kan worden overgebracht.
